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大风天气对飞行的影响

广告太阳伞制作厂家温馨提示:影响飞机飞行的5种风:
  逆风,迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加升力,飞机大多在逆风状况下起飞或降落。
  顺风,从飞机后面吹来的风。顺风会减低升力,飞机通常会防止在顺风状况下起飞或降落。
  侧风,从侧面吹来的风。飞机降落时如遇到侧风剧变,或会偏离跑道中线。
  风切变是指逆风或顺风呈现持续多于几秒的转变而引致浮力产生变化。浮力减少可招致飞机向下偏离,低于预定飞行道路。
  湍流是由大气快速不规则的活动所惹起的。它使飞机产生平稳,严重时飞机可能会短暂失控。
  飞机最惧怕的风——侧风:
  在激烈侧风之下进场降落,是民航飞机其中一种最复杂和风险的飞行动作,由于侧风会把飞机吹离跑道的中线。在飞机的气动设计上请求飞机具有较好的横航向支配性和安定性,请求飞机对侧风不能太敏感。同时飞行员必需调整飞行的方向加以补偿。
  侧风着陆的飞机方向补偿:
  对飞行方向的补偿能够经过蟹形进场及侧滑进场两种办法来停止。
  蟹形进场,和正常进场不同,机头不对准跑道,和跑道有一定的夹角。假如把飞机看成是一个点,那么这时分固然机头不对准跑道,这个“点”仍然是正对跑道方向继续进近,就像螃蟹,它眼睛看着前面,却向左右挪动。
  侧滑进场,飞机同时运用副翼及方向舵补偿由于侧风而呈现的偏向。简单来说,方向舵是用来把飞机的飞行方向调整至同跑道方向对齐,而副翼则用作将飞机维持在跑道中间线之上。在这种侧滑的飞行状态下,飞机带有一定坡度,向侧风来流方向倾斜,用机翼升力的横向重量来抵消侧风影响。
  由于蟹形进场存在着相当的风险,侧滑会令乘客稍感不适,很多飞行员只会在降落的初段运用蟹形进场。当飞机降落至较低高度后,则改用侧滑进场的办法,直至完成着陆。这种分离的进场办法称为“蟹形及侧滑进场”。
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点击次数:  更新时间:2015-10-05 16:55:54  【打印此页】  【关闭
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